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LUP型剖分轮胎式联轴器

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2020-03-08

轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件,用螺栓将两半联轴器联接。轮胎式联轴器结构型

式分为带骨架式、开口式、整体式、剖分式等。带骨架结构与其他两种相比较,具有承载能力大、使用寿命长、装拆方便等优点,因此选定带骨架式轮胎式联轴器制订为国家标准。轮胎式联轴器具有较高的单性,扭转刚度小,减振能力强,补偿两轴相对位移的能力较大,有良好的阻尼,结构简单,不用润滑,装拆和维护方便,噪声小,但承载能力不高,径向尺寸较大,过载时产生较大的轴向附加载荷。适用于起动频繁、正反转多变、冲击振动较大的两轴联接,可在有粉尘、水分的工况环境下工作,工作温度为一20一80℃。

利用剖分式轮胎状弹性元件,通过螺栓与轴套以实现两轴联接。该联轴器具有良好的弹性和阻尼减振特性,能补偿两轴相对位移,结构简单,噪声小,不用润滑,可净化工作环境,最大特点是装拆和维护方便,主机轴线一次性对中后,更换弹性件时不用移动主机,可快速更换弹性件,约省时间。适用于公称转矩65一16000N·m,轴孔直径20一125mm,工作环境温度-20 - 80℃,中、低速,中、小功率,起动频繁,正反转多变,有冲击振动,有粉尘、水分工况环境的两轴联接。可广泛应用于矿山、冶金、船舶、纺织、水泵、轻工等行业,部分代替现有的弹性联轴器和齿式联轴器。该联轴器由无锡市万盛橡塑制品有限责任公司研制,已开发成系列产品提供选用。

LUP型剖分轮胎式联轴器结构型式见图5一36,基本参数和主要尺寸见表5-38。

 LUP型剖分轮胎式联轴器

 LUP型剖分轮胎式联轴器基本参数和主要尺寸

注:ktr暂时不提供轮胎型联轴器